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 小型消防车防的冻技术探讨

 一、泵房内供暖防冻技术

  首先要改善泵房的密封性能,在车辆生产环节,使硒保温材料和金属材料隔离国独霞的泵房,将聚和阀门封闭.减缓热量散失速度。达到保温目的;其次就是为泵房及内部设施提供供暖设备。
  1、发动机冷却循环水取暖技术
  以发动机冷却循环水为热源.以冷却水循环泵为动力.在小型消防车的泵房内安装水暖风执供热.利耀灯光继电器作为电源开关,由点火开关控制,安域与车辆其它供电系统的例步。
  2、中(后)置泵独立燃油供暖风机
  此类暖风机具有独立的动力系统和燃油箱.采用电子启动方式.其控制开关和王作指示灯设置在驾驶室内,使于启动,关闭和观察其工作状态。
  3、各种运转设备冷却系统的纺冻技术

  包括水泵、取力器、压缩机在内设备.都有冷却系统,而且冷却系统的管路都比较细,在严寒条件下冷却液容易冻结.一旦冷却系统失效就会直接危害上述设备的遂行安全.设置会造成设备的报废。这些冷却系统管路的防冻可以采用加装保温层和冷却液添加舫冻剂的双层措施来防止冻结,而且泵房的取暖措施对冷却系统的防冻也有帮助。

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  二、水罐保温夹层防冻
  1、发动机尾气加温技术
  该技术采用消防率底盘发动机的高温尾气通向水罐夹层以防止贮水冻结。采用该技术存在两个技术关键:一是水罐夹层通道的阻力不得明显大于发动机消声器,否则将时发动机性能和寿命产生不利的影响;二是水罐夹层的设计成能使尾气均匀地通过水罐的上下左右外壁.否则不能获得理恕的水罐纺冻效累。该技术的实施应通过专门设计并通过系统试验才能进入实用配备。
  2、保温材料夹层技术
  在水罐夹层中填入一定厚度的闭孔式泡沫塑料即可取得良好的保温防冻效浆。迄今常用的泡沫塑料有聚氨酯泡沫盒聚苯烯泡沫等,上述材料特别是聚氨酯泡沫具有良好的保温性和强度,价格也较低,然而上述材科均系可燃树料,一鲢起火将产生大量剧毒的烟雾。酚醛泡沫则为难燃材料,即使暴露于明火也仅缓慢碳化而不会产生明显的烟雾。鉴予酚醛泡沫卓越的安全性能,近年来越来越多地被用于重要的建筑及军搴装备的隔热保温。
  该技术关键在于探索并确定保温夹层厚度--水罐容积--防冻级别--环境温度等因素之间的定量关系。
  3、水罐贮水中添加防冻剂
  水中加入防冻剂可有效阻止结冰,以防止水罐及水带豹冻结.添加剂的选择、添加方法及添加比例等应用技术的研究则是该技术实施的前提。
  4、消防水带供水防冻
  火灾现场中消防水带供水铺设长度变换很大,一般情况下为几十米到数百米不等,水带通径一般为50mm、65mm和80mm。一旦前方消防枪或移动消防炮暂时关闭.在低于-15°---20°的环境中消防水带内停止流动的水将在短时问内开始沿着水带内壁冻结,随时间的推移冻结层逐渐向水带中心延伸。
  消防水带冻结一旦发生.其过程往往是不可逆转的,火场中的该条供水管线将逐渐丧失供水功能。此外,每条20m长的游防水带冻结定形后.在相当长的时闯内再也无法收拢装车归队。

  在上述高寒环境中,当灭火作业需要暂停时应严禁完全关闭消防枪炮的阁门,喷口保持缓缓流出的状态,就可使消防水带的水处于流动状态而不易冻结,或者亦可延缓冻结过程。

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