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  微型消防车与其他车辆相比具有一定的特殊性,因此它对驾驶室的设计有着一定的特殊要求。而对于我国来说,消防车的整体质量水平与国外相比其差距是比较大的,例如在消防车的实际使用性能和驾驶室的相关设计等方面其技术水平比较低,因此应当加大对这些方面的研究力度,提高使用性能,以保障消防车在火灾等事故中发挥最大的作用。

人机工程学在微型消防车驾驶室的设计应用

  对于微型消防车来说,其地盘一般比较高,且为了保障有限空间的利用效率,其驾驶室一般为平头型。同时对于消防车来说,其驾驶室内的地板设计的也是比较高的,且高度比较高,使得其竖直的空间比较大。另外消防车的前舱和后舱之间是具有一定高度差的,且对长度方向的空间利用率是比较高的。对于我国来说,微型消防车的驾驶人员多为男性。通过以上对微型消防车的驾驶室特点进行分析可以发现,其与常见的车辆驾驶室存在一定的差异,因此进行设计的过程中,应当对这些特点进行综合性的考虑。在微型消防车驾驶室设计过程中,人机工程学的应用对提高驾驶室的使用性能具有一定积极的意义。其主要体现在座椅高度、视野范围、乘坐空间、上下车的便捷等方面因此在对消防车驾驶室进行设计的过程中,应当对这些方面引起足够的重视。另外对于我国来说,消防车行驶的主要是一些城市的主干道,因此在对其底盘进行设计的过程中,应当以我国人体的身高等作为设计的参考依据。同时还应当适当的扩宽驾驶人员的视野范围,在对仪表面盘位置进行设计的过程中,应当避开人眼的盲区,以免对驾驶人员造成不必要的干扰。

  对于我国来说,微型消防车的驾驶员一般为男性,而根据相关的标准,其身高等级分为大身材、中等身材和小身材三个级别。对于消防驾驶人员来说,其在驾驶过程中会身着厚重的作战服,且他们的身材都满足消防作业的基本要求,因此在进行人机数据的选取过程中应当按大身材来进行设计。

人机工程学在微型消防车驾驶室的设计应用

  城市消防驾驶室在进行设计的过程中,人机工程学的应用一方面要满足消防驾驶室的基本要求,另一方面还应当提高驾驶员的舒适感,而对于这一点来说,H点的设计至关重要,所谓的H点主要是就是大腿与人体躯干线的铰接点。而对于消防用车来说,其属于B型车,因此在对其的H点进行设计的过程中,应当对一些关键的尺寸大小进行综合性的考虑,以保障驾驶室的空间得到最大限度的利用。另外消防驾驶的室的SgRP点在确定的过程中应当严格按照相关的计算公式来进行计算,且在尺寸设定时还应当将消防驾驶员的身材考虑进去,以进一步保障座椅的位置符合城市消防驾驶的基本要求,从而提高消防员在驾驶过程中的舒适度,保障驾驶安全。

  对于微型消防车的驾驶员来说,驾驶室的视野设计对其驾驶安全具有十分重要的影响。作为一名消防车驾驶员来说,其不仅要将消防车驾驶到作战区域,同时可应当对发现的各种事故信息进行一定的监测上报,并且他还将对一些操作系统进行控制,为消防作战的有序开展打下坚实的基础,因此在对驾驶室进行设计的过程中,应当对视野设计进行科学的分析,进而确定眼点的位置,以最大限度的提高驾驶员的视野等级,保障驾驶的安全。另外在对驾驶室进行设计的过程中还应当对手伸及性进行一定的研究分析,以保障驾驶员在驾驶过程中可以对转向盘、踏板以及相应的按钮进行操作,且不会影响正常的驾驶。

人机工程学在微型消防车驾驶室的设计应用

  综上所述,对于微型消防车来说,驾驶室的人机工程学的应用是十分必要的,其主要原因是该学科的应用满足了消防车的驾驶时的人性化要求,同时也在一定程度上提高了消防车的驾驶性能,对保障驾驶员的驾驶水平具有积极的意义,因此在对其进行设计的过程中应当制定科学、合理以及可行的设计方案,利用人机工程学的基本理念,提高我国消防车驾驶室的使用性能。
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