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  预防消防车辆制动性能热衰退的措施


  消防车车辆在道路上行驶时,经常遇到上坡、下坡、窄路、弯路等复杂多变路况,在行驶过程中制动器工作频繁,造成制动性能热衰退,使消防车辆的制动效能下降,直接影响行车安全。因此,为确保行车安全,宜采取以下措施。
预防消防车辆制动性能热衰退的措施

  1.温度监控系统


  制动器热衰退现象对消防车辆的制动性能有着显著影响,特别是当消防车辆行驶在长、陡、急弯等下坡路段时,容易使制动器处于制动性能热衰退期,此时驾驶员如能实时对消防车辆制动器工作温度进行掌握,提前做好应对措施将能较为有效地提高行车安全。


  目前,现有的消防车辆还未采用温度监控系统,市面上大型重载货车的制动器温度监控系统通过在制动器内部安装温度传感器,传感器直接的测得制动器温度情况。此方法直接有效,但对于成本、寿命问题难以保证。基于制动器结构特点、温度场特性及热传学反问题理论,可通过较易获得的制动器外部温度,“反演”间接地得到制动器内壁温度。该方法可有效地避免直接测量系统的不足,且反演结果可以全面地反映出制动鼓温度的分布情况,满足消防车驾驶员对制动器温升情况的掌握。
预防消防车辆制动性能热衰退的措施

  2.改进制动摩擦片材料


  改进消防车的制动摩擦片是在摩擦材料中加入适量耐高温黏合剂,如环氧树脂、三聚氰胺树脂等改进的酚醛树脂作为黏合剂,使摩擦片耐高温度达400℃以上,且耐磨性较好。


  3.发动机制动


  消防车在长、陡坡路段下行时,满载的消防车惯性大,制动装置散热时间短,此时如空挡下坡,车辆制动力全部由制动装置提供,短时间极易使制动器失去制动效能。消防车辆行驶速度主要取决于动力系统组成,恒转速发动机,变速器挡位越低,齿轮系统扭矩越大,动力系统对消防车辆的制动力越大。满载的重型消防车下长坡时选择的档位,宜采用消防车辆上坡时所用的挡位。


  4.辅助制动装置


  利用辅助制动装置减轻制动器的工作强度,降低制动器的工作温度,避免制动热衰退对行车安全造成的影响。常用的辅助制动装置有电涡流式制动器、液涡流式制动器。在发动机排气管内设有阀门,增大发动机的排气阻力,以提高发动机辅助制动的效果。


  5.配备降温装置


  为降低制动器工作温度,防止消防车辆制动器产生过大的热衰退,常用的方法是制动鼓淋水。山区执勤消防车辆必须配备制动鼓淋水装置,制动鼓淋水装置应作为山区消防车出厂前标准配置。对制动鼓淋水应在下长坡前开始,且制动过程中连续不断地对制动鼓淋水,决不允许在长时间制动而使制动鼓温度很高后再淋水降温。


  6.保持正常的轮胎气压


  在山区道路行车时,消防车辆的轮胎经常传递较大的驱动力和制动力,使消防车辆的轮胎的工作温度较高,而随轮胎在工作温度的升高,橡胶强度变差,轮胎气压升高。因此,在山区行车时,应保持轮胎正常的气压,并注意轮胎的工作温度,以防止轮胎爆裂。
预防消防车辆制动性能热衰退的措施

  五、结语


  综上所述,基于制动器的结构特点、摩擦副材料和制动性能热衰退的形成机理与危害,提出以下预防措施:


  1.下坡路段任何车辆均需利用发动机制动,有效地降低制动器工作强度;


  2.定期对消防车辆制动系统进行排查,包括车轮胎压、摩擦片等;


  3.消防车辆的制动设备的改良措施:采用先进摩擦片材料、引入辅助制动装置、降温装置和制动器温度检测装置等。
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